鼓形齒式聯軸器是在直齒齒輪聯軸器的基礎上，消化吸收國外先進技術而開發的新型齒式聯軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內齒圈組成的嚙合付聯結兩軸的，適于重載和需要軸線位移補償的兩軸傳動。在一般情況下，要求被聯結的兩軸完全同心，而且在運轉過程中繼續保持同心狀態是不可能的，因為有安裝誤差，軸承磨損，受力變形，基礎下沉等致使軸線產生徑向、角向位移。鼓形齒式聯軸器具有補償上述位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提高了傳動裝置的工作平穩性和可靠性，從而延長了傳動裝置的使用壽命。

　　近年來我國許多行業鼓形齒式聯軸器得到了廣泛的應用，從高速渦輪機組到中、低速的重型冶金、礦山、起重運輸等設備大量應用，還形成了各自的標準系列，在設計制造方面也都積累了豐富的經驗。

　　1.產品的技術水平與現狀

　　鼓形齒式聯軸器在我國無論在產品規格，性能參數，制造精度等都已趕上國外水平。

　　1.1產品標準主要參數

　　在國外：德國FLENDER公司的標準系列：最大回轉直徑1710mm；公稱最大轉矩4030kN.m。德國TACKE公司的標準系列：其最大回轉直徑1760mm；公稱轉矩3550kN.m。

　　日本三菱株式會社標準系列：其最大回轉直徑1644mm；公稱轉矩4400kN.m。

　　在我國八十年代制定了國家專業標準：

　　ZBJ 19012-89,ZBJ 19013-89,ZBJ 19014-89,現在修訂為：JB/T 8854.1-2001, JB/T 8854.2-2001,JB/T 8854.3-2001；其最大回轉直徑1644mm；公稱轉矩4500kN.m。

　　鼓形齒式聯軸器的安裝聯軸器安裝前先把零部件清洗干凈，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油擦干。在短時間內準備運行的聯軸器，擦干后可在零部件表面涂些透平油或機油，防止生銹。對于需要過較長時間投用的聯軸器，應涂以防銹油保養.聯軸器的結構型式很多，具體裝配的要求、方法都不一樣，對于安裝來說，總的原則是嚴格按照圖紙要求進行裝配，具體的只能介紹一些聯軸器裝配中經常需要注意的問題。于應用在高速旋轉機械上的聯軸器，一般在制造廠都做過動平衡試驗，動平衡試驗合格后畫上各部件之間互相配合方位的標記。在裝配時必須按制造廠給定的標記組裝，這一點是很重要的。如果不按標記任意組裝，很可能發生由于聯軸器的動平衡不好引起機組振動的現象.另外，這類聯軸器法蘭盤上的聯接螺栓時經過承重的，使每一聯軸器上的聯接螺栓能做到重量基本一致。